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Un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) alertó que entre el 65% y el 70% de las rutas argentinas presentan un estado regular o malo. La falta de mantenimiento y la subejecución presupuestaria elevaron los siniestros fatales un 14%.
El documento titulado “Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial” detalla que el deterioro de la red es consecuencia directa de la paralización de obras. Esta situación encarece los costos logísticos y afecta gravemente a las economías regionales.
Según el Índice de Estado (IE), la mayoría de las carreteras se ubica en rangos de 0 a 7, lo que implica condiciones deficientes. FEPEVINA advirtió que las mediciones oficiales solo cubren el 50% de la red, por lo que el escenario real podría ser más crítico.
Puntos críticos y riesgo productivo
La Ruta Nacional 151, fundamental para el desarrollo de Vaca Muerta, presenta baches profundos y deformaciones que obligan a circular por la banquina. El informe sostiene que el bacheo es insuficiente y se requiere una reconstrucción total que actualmente no se ejecuta.
Otras vías en situación límite incluyen:
- Ruta Nacional 33: conexión estratégica entre Bahía Blanca y Rosario.
- Ruta 35: corredor clave en la región patagónica.
- Rutas 121, 119 y 120: tramos críticos en la provincia de Corrientes.
- Accesos internacionales: puentes fronterizos en Entre Ríos esenciales para el comercio exterior.
El gremio denunció que durante 2024 y 2025 se ejecutó menos del 50% del presupuesto vial. Esta desinversión se tradujo en 4.369 víctimas fatales al cierre del último año, consolidando un aumento interanual en la mortalidad por siniestros viales.
